SCHEEPVAART FORUM

Dank je wel voor de tip Pieter.

Groet,
Jan.

Moet je wel vroeg voor op, niet waar Jan?

Altijd nog de laatste uren daglicht Pieter.

Jan

Presentatie van het boek:
“Zand, grind en de historische binnenvaart - honderd jaar zelflossen”

Liefhebbers van de historische binnenvaart opgelet! Op zaterdag 15 december wordt bij
Museumwerf Vreeswijk het boek “Zand, grind en de historische binnenvaart -
honderd jaar zelflossen” gepresenteerd door de auteurs Ko Blok en Jan
van ‘t verlaat. Aan de hand van unieke oude foto’s en boeiende verhalen uit het
boek nemen de auteurs het publiek in hun lezing/presentatie mee naar de interessante
en voorbije wereld van de zandwinning en zijn schippers.

Wilt u de lezing/presentatie bijwonen? Kijk dan op www.museumwerf.nl en meld u tijdig aan.
Aanvang programma is om 12.30 uur. De toegang is gratis.

In augustus 2016 studeerde Nykle Dijkstra in Leiden af als maritiem historicus. Zijn masterscriptie is getiteld: ‘In roef en durk’, materiële cultuur op de Friese zeilende binnenvaart (1811-1920)
Het gaat over wat er allemaal aan boord te vinden was. Niet de scheepsuitrusting maar juist de andere spullen. Hij heeft daartoe boedelinventarissen van schippers onderzocht die voornamelijk werden opgemaakt wanneer er een tweede huwelijk plaatsvond. Om een vergelijking te kunnen maken zijn er ook boedelinventarissen onderzocht van niet-schippers.
Om een voorbeeld te geven. Bij de schippers vond hij geen staart- of hangklokken en bij de niet-schippers wel.
Lijkt mij logisch. Want waar laat je zo’n enorm ding in het roefje van een skûtsje.
Het gaat ook even over de schepen. Hij schrijft dat de Friese zeegaande koffen en tjalken in het begin van de negentiende eeuw circa 60 ton maten, terwijl het landelijk gemiddelde 118 ton was. Dat kwam volgens de auteur onder andere door de ‘Friese Maat’, schepen van meer dan 31.5 x 5.40 meter konden niet door de sluizen van Lemmer, Stavoren en Harlingen.
Volgens mij blijven de houten schepen van 118 ton ook nog binnen de 31.5 meter.
Dat Friese schippers hun matrassen vulden met boekweitdoppen wist ik niet. Zo zijn er nog veel meer wetenswaardigheden te vinden. Voor de liefhebbers.

https://openaccess.leidenuniv.nl/bitstr ... sequence=1

Wanneer de koppeling niet lukt dan moet het wel lukken met simpel in roef en durk in te typen.

Groet K.T.
https://schepen-en-schippers-van-bergen ... jouwweb.nl

Kees Touw schreef: ↑22 dec 2018 17:01Dat Friese schippers hun matrassen vulden met boekweitdoppen wist ik niet.

Stond dat dan niet in één van de boeken van Speerstra????
Mijn schoonvader vertelde dat ze in de zomer ook wel gedroogd zeegras gebruikten....

Mijn 96 jaar oude moeder is nog maar pas van haar met boekweitdoppen gevulde kussen af. Die doppen waren niet zo oud hoor. Gr. Klaas.

Bij de schippers vond hij geen staart- of hangklokken en bij de niet-schippers wel.

Dat lijkt me niet zo verrassend.
Een staartklok zal op een schip uitsluitend tot wand versiering kunnen dienen, en daarbij slechts tweemaal per etmaal de juiste tijd aanwijzen.
Eén centimeter scheef liggen en de klok staat stil. Een keer een slingerend schip, en de klok staat stil.

Voor de sombere uurtjes.......

Geschiedenis van de techniek in Nederland. De wording van een moderne samenleving 1800-1890. Deel IV(1993)–H.W. Lintsen
Delfstoffen, machine- en scheepsbouw. Stoom. Chemie. Telegrafie en telefonie