SCHEEPVAART FORUM

Ik zou zeggen dat het een overgangstype is tussen de houten en de stalen kraak.
Nog wel het aangehangen roer en de volle kont van het houttijdperk,
maar al wel een steile steven met een iets naar binnenvallend boeisel. (wat natuurlijk ook een overblijfsel is uit het hout tijdperk).

Volgens mij wel.
Groet, Kees.

Volgens de liggers van de scheepsmetingsdienst is er een KORA gebouwd in H-I Ambacht in 1903.
24.00 x 5.03 m. 150,859 ton
Eigenaar was Joh. Eigeman uit Dordrecht.
Groet K.T.

Iemand enig idee welke kraak hier om een schoonheidsbehandeling gaat?

De Maria

lag heel lang als 'Fuut' in de Spaanse Polder.
Woning erop, maar oude woning en paviljoen en 1 cil. dieseltje onderin.

Wordt grondig gerestaureerd door Martijn Vermeer, voor de eigenaar. Incl mast en rondhouten.

http://martijnvermeer.nl/?project=ijzeren-kraak-schip-maria

krakengroet uit purmerend

Jos

Een 1 cilinder, ik dacht al, er zit wel een heel klein schroefje achter.

Opname van de Borneokade met een Blauw Pijper van de Alfred Holt rederij. Met allerlei schepen langszij en o.a. een kraak, uitgerust met laad/losgerij.
gr. Bas

Met die grijze boeiing had je Octavia, Quarta en Tertia.
Misschien dat Una, Dua, Cinqua, enz. er ook wel waren ?

Die kraken met die namen waren van de K. R. L.
Groet, Kees.

Inmiddels 7 jaar geleden kreeg ik deze reactie van Gerrit Been
"Bedankt voor de mooie foto dit is zeer waarschijnlijk een kraak van de rott Lloyd de zgn grijse lichters zij droegen de namen van1 tot 10 in het latijn prima secunda tertia enz. nr 11 was sebelas het indonische woord voor 11 grt. gerrit"