SCHEEPVAART FORUM

Dag Ichtus/Wim,
Na 21 jaar minutieuze restauratie (waarbij ik heb geklonken, gesmeed en onderdelen heb laten nagieten) heb ik de tjalk in 2001 verkocht. Ligt nu meestal in de Leuvehaven (R'dam); de naam is nu "De Nederland".
In 1984 voor het eerst op de zelf ingebouwde motor gevaren; in 1991 voor het eerst met de tjalk gezeild: de ronde van de Tien Gemeten.
Groet,
Wim.

: tjalk_de_nederland_leeuwarden_12-10-2010_pieterk_1060809.jpg (186.49 KiB) 2238 keer bekeken

Deze misschien?

Ja Pieter, in 1 keer raak.
Zoek de tien(-duizend?) verschillen met de foto's uit 1980!
Ik ben niet zo blij met de huidige kleuren van de tjalk, maar ja, daar heb ik geen invloed meer op.

Terzijde: ik heb dat schip dus in 2001 verkocht nadat ik 21 jaren intensief ermee verbonden ben geweest: hersteld, opgebouwd, erop gewoond, de geschiedenis minutieus uitgezocht, varend+zeilend gemaakt, mijn scheepstimmerbedrijf aan boord begonnen enz.
Elke keer als ik het daarna tegenkwam, zag ik "mijn" schip, ook al waren de naam en de kleuren veranderd.
Pas in 2010, dus 9 jaren na de verkoop, zag ik voor het eerst "een" mooie tjalk, dus niet meer "mijn". Kennelijk toch een soort afscheidsproces.
Kennen meer scheepseigenaren dat, of ben ik hiermee een beetje raar?
Wim.

Ik denk dat veel eigenaren, die een belangrijke fase van hun leven aan boord gesleten hebben,
dat gevoel wel kennen.

@Wim (Berghout-2): Nee, dat is absoluut niet raar. Heel herkenbaar zelfs.

Verder een algemene vraag:
Ik werd vanuit België benaderd door familie van Henri van den Bussche en Theo Segers.
Zij zouden graag in contact komen met de families Dooms en van den Broek uit Terneuzen, die als schippers op deze schepen gevaren hebben. Wie kent deze families of hun nazaten?

Gert Schouwstra schreef: ↑07 okt 2009 18:11 Die eerste is wel een bijzonder schip, met 4 motoren:
Ze voeren ook niet tegelijkertijd en met verschillende eigenaren.

PARANGON (IVR 1963 & 1972)
H. v.d. Bussche & Th. Segers in Antwerpen.
bjr 1898 in Krimpen a/d IJssel.
71,22 x 10,12 x 2,25 - 1141 ton
4 x 165 pk GM van 1944.

KARLUC, ex-Emmarg (IVR 1972)
BR 6789 B 1965
Anne Gaston in Hingene
bjr 1902 bij Jonker in Kinderdijk
75,46 x 10,14 x 2,33 - 1167 ton
2 x 220 pk GM van 1967.

LAUMI, ex Harpen 40 (IVR 1972)
BR 6818 B 65
Theophiel F. V. Segers in Antwerpen
bjr 1903 in Slikkerveer
82,52 x 10,10 x 2,39 - 1355 ton
2 x 260 GM van 1965

MELIORA (IVR 1972)
BR 5072 B 1963
H. v.d Bussche-Segers & Segers-Geniets in Schoten
bjr 1900 in Slikkerveer
81,55 x 10,20 x 2,53 - 1456 ton
2 x 260 pk GM

PALOMA (IVR 1979) 6000789
BR 15649 B
Mevr. Mariette Segers in Schoten
1786 ton

Ik zal eens informeren Gert, er zijn wel nazaten in Terneuzen.

Mooi, die nazaten worden gezocht vanuit België.

Hoi Gert,
De schepen Laumi en Meliora zijn volgens jou in Slikkerveer gebouwd. Als jij van die schepen de 1e, dus oorspronkelijke naam weet, wil ik wel zoeken
of ik van die schepen nog werffoto's in de diverse archieven van o.a. de Oudheidkamer Ridderkerk kan vinden. Niet geschoten, altijd mis.......
Bovendien:
in de Prov. Zeeuwsche Courant van januari 1970, helaas weet ik niet (meer) de exacte dag, staat een stukje over de lichting van de Laumi, die op 22.12.1969 bij Terneuzen kennelijk was gezonken. Daarbij wordt ook de naam Segers genoemd. De betreffende krant is op internet op te zoeken.

Groeten,
Huib van Vliet.

Dag Huib, dat zou mooi zijn.
Op grond van afmetingen, bouwjaar, geschiedenis, etc. vermoed ik dat de MELIORA als HELLA is gebouwd. Ik vind geen andere schepen die zo dicht in de buurt komen. De LAUMI, ex HARPEN 40, lijkt als ANNA CARL te zijn gebouwd.

HELLA, gebouwd in 1900 in Slikkerveer. gemeten 25 okt 1900, meetnummer D665N.
eig. C.J. Dreis in Ehrenbreitstein, 82,30 x 10,20 x 2,51 - 1463 ton.
Later naar Duitsland gegaan, meetnummer RRt1940D.

ANNA CARL, gebouwd in 1905 bij Boele in Slikkerveer (bouwnr. 502) , gemeten 4 sep 1905, meetnummer R2901N
eig. Carl Gilles in Lorch am Rhein, 80,30 x 10,10 x 2,39 - 1301 ton
In 1930 naar Duitsland overgeschreven, meetnummer Rdg113D.
Uit het krantenartikel in de PZC wat jij hebt gevonden blijkt dat de LAUMI dan 65 jaar oud is. Waarschijnlijk is dus bij inschrijving in het IVR 1905 in 1903 veranderd. Dat lijkt erg op elkaar.