Mijn jeugd.

[piet42]

en de laatste is nog uit de tijd dat het rijk met schepen voer in plaats van met bootjes
afb zie bijlage
zag ik DITbericht ,en dacht er het mijne van
gr
leo

Leo met zo,n schip zal dit ook niet zo gauw gebeuren, in de laatste uitgave van de binnen vaart staat een artikel dat de RP 18 de opvarenden van een gezonken schip in de Zandkreek gered heeft, hij had hem zelfs met z,n steven in de roef geduwd om de mensen er af te halen

[enterprise]

Opperduit denk ik, net boven Lekkerkerk. Verderop zie je de kranen van de werf van Duijvendijk.

dat is nog gewoon Lekkerkerk Opperduit begon zo`n 250 m verder .
de Magda Hendrika heeft die klipper waarschijnlijk gelost want net achter dat huis wat langs de dijk staat was een graanmaalderij.
je ziet zelfs aan het eind van de steiger een man met een zak graan op zijn rug de dijk oversteken.
ik kan het weten want heb van 0 tot mijn 18 de jaar daar gelopen

[piet42]

niet de oplossing maar wel een mooi beeld van lekkerkerk westeind

[mastodont]

voor de mensen die regelmatig via Terneuzen varen even het volgende
de RWS 88 moet vrijdag naar de werf
dat is een bootje van ruim 17 meter lang en met 2 motoren in totaal 1500 PK

we hebben gevraagd of we de RWS 84 als vervangende boot konden krijgen ,die hebben we al eerder gehad en daar kunnen we wel wat mee
nu is het bij het Rijk vaak zo, dat waar je om vraagt dat krijg je meestal niet
dus in het kader van de bezuinigings-maatregelen hebben we nu de Maeslant een boot van ca 24 meter met 2x 1100 PK Man diesel

ik vond een mooie foto van Jan op het net

ter vergelijking ,de "Mastodont" is bijna 22 meter en daar staat 100PK Daf in
en de duwboot" Savanna 2 " vaart met 4 bakken voor de kop met bijna even veel PK's
https://www.lwdebruijn.nl/#!duwboot-savanna-2/c2507

de boot is zo lang dat we er niet meer mee rond kunnen in zijkanaal-c schat ik zo
het lijkt mij verstandig dat de passanten dekkleden trekken als ze via Terneuzen varen
de hekgolf is nog groter dan die van de RWS 88

het zee radar en de elektroniche kaart staan ingesteld op mijlen in plaats van kilometers
dus als je even niet oplet dan kan het zomaar zijn dat je in plaats van 16 kilometer per uur ,(de kanaal snelheid ) 16 mijl per uur vaart

misschien kunnen we als extra service even op top snelheid langs een afgeladen beunschip varen die wil ontzilten
in een vloek en een zucht hebben we de beunen vol met kanaal water

gr
leo

[Schipperdochter]

O jee
En de Axelse Sassing helemaal onhandig.

Des ondanks goede vaart.

[Eemspoort]

Ik dacht dat de 88 al "overpowered" was.... 2 x 1.100 pk.... en dat allemaal van onze belastingcenten....
Toch zou ik er wel ff mee willen spelen....
Maar even rond in de Sassing zit er niet in volgens mij, dat is met de 88 al krap genoeg.

[mastodont]

ik doe nu sinds 1996 dit werk

we hebben met de" Coesant" gevaren 80 PK Daf

de "Hedinzee" 132 PK Daf

de "V86 "165 PK Daf

de "V64" eerst 250 PK Mercedes later 260 PK Volvo

de " Steenvliet" 2x 168 PK Daf

de 'RWS84" 2x 650 Volvo

de RWS 88 2x 750 Man

en nu dus de " Maeslant " met 2x 1100 PK Man

steeds het zelfde werk met als maar meer vermogen
het gaat langzaam maar zeker de goeie kant uit
nog een paar keer en we varen rond met 2x C280-16 cat
https://www.pon-cat.com/power/nl/product ... en/c280-16
ik kan haast niet wachten

onze zeeeeer gewaardeerde minister-president de heer Rutte heeft wel wat uit te leggen vrees ik
https://www.europa-nu.nl/id/vjmhg41ub7pp ... 2015_cop21
als hij slim is geeft hij mij de schuld en antwoord hij met :bij Leo is het niet snel te veel kracht

en dat allemaal van onze belastingcenten

voer jij niet onder Duitse Vlag?
gr
leo

[mastodont]

Ik heb het boek van de "Hop" gekocht
ik sla het willekeurig open en zie op bladzijde 47 de machiensteen 22 staan
volgens de opgave in het boek staat het schip van af 27 september 1963 op naam van Leo de Ronde,schipper te Rotterdam
daar onder staat ,Volgens het kadaster zou het nog steeds als zodanig in de vaart zijn maar volgens schippers bronnen werd het eind jaren 80 al uit geschreven

Nou volgens mij is het in 1974 al gesloopt
Hoe ik dat weet?
Het was het schip van Anton de Ronde zijn ouders
in 1974 zijn ze over varen en gezonken ergens op de waal
wij zijn in de zomer van 1974 met de Astrid naar de werf geweest in Ijsselmonde en daar lag het wrak toen ook
ik heb zelf nog mee gezocht in de roef naar bruikbare spullen ,de slik lag bijna een meter hoog in de woning
ik heb serviesgoed wat nog heel was af staan te wassen op de Astrid
het werd niet meer schoon omdat het schip meer dan een week onder water had gelegen
alles bleef grauw grijs

om kort te gaan in het boek varen een manier van leven heb ik het al genoemd op bladzijde 44 en op bladzijde 54

de familie de Ronde is toen aan de wal gegaan en het schip is bij mijn weten niet meer in de vaart gekomen

de naam Laetare betekend overigens ,Verheugd u
maar dat was even niet toepasselijk in die tijd
gr
leo

[Wrijfhout]

Je zegt het al: "bij mijn weten..."

In het IVR van 1979 staat het schip nog vermeld, maar dat zegt ook niet alles.

gr. Harry

[mastodont]

als je het schip gezien had Harry dan had je er ook niet meer aan begonnen denk ik
alleen de 150 PK Cat weer aan de praat krijgen zou al een vermogen gekost hebben
nee de waarde was de kilo dagprijs van het oud ijzer
ik heb Ria de Ronde net gebeld en het is bevestigd
het schip is gelijk naar de sloop gebracht
gr
leo