SCHEEPVAART FORUM

Die vaart nog hoor Pieter, hij had bijna alles goed, behalve de spelling van de naam: SULPHUR. Is in 2009 de FIGHTER uit Haren/Ems geworden.

Ik had er zelf aan moeten denken dat het ook met PH kon zijn.
Gelukkig is er altijd wel iemand die met de ontbrekende informatie komt.

Dat wordt dan
https://www.lvbhb.org/LSD/top/common/Q_D ... ode=Ah876N
1872 B Amst 1942 => 02001872
https://www.binnenvaart.eu/motortanksch ... lphur.html
en natuurlijk wat Gert al gaf
https://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/4983/

merkwaardig dat stuurhutje in het middeN

Nu heb ik altijd begrepen dat hij, in de tijd dat hij Sulpher heette, een tanker was.
Pas daarna is het een vrachtschip geworden.
Rene weet daar ongetwijfeld het fijne van.

grt Wim

(Losse) Tanks onder de luiken waarschijnlijk. Dat deed men in de beginperiode nog al eens.

Ik denk ook wel aan losse tanks, maar dan kan er niet veel droge lading bij.
Maar ik weet niet wanneer de tanks er weer uit gegaan zijn.
Volgens DB is hij in 1955 vernoemd in Prinses Irene en die kan best als vrachtschip voor Neska gevaren hebben.
Zoals gezegd, Rene (Binnenvaart) weet misschien wel meer.
grt Wim

Rene heeft een hele mooie serie foto's van de Bouw van de Sulphur op zijn weblog staan.
Het was een bijzonder model motorschip met de stuurhut tussen het voor en achterruim en de roef en machinekamer achterop. En 2 x 200 pk Deutz uit 1929. Houten Fries kap en losse tanks in het ruim op de buikdenning. Voor zover ik weet zijn de tanks er pas uitgehaald bij de verkoop door WGL in 1955. In het IVR van 1935 werd zo'n schip dus als motorvrachtschip genoteerd en niet als tankschip. En dat was het natuurlijk ook als je de tanks er weer uit hees.
hier even een werkende link

Gert zijn die tanks niet in de m/s WALCHEREN van de WGL gegaan ?

Fantastisch mannen!
De man was licht dementerend maar herkende het direct, u heeft Hm heel blij gemaakt!

Beste mensen op dit forum,

Mijn ouders hebben dit scheepje gekocht in 2004 en zouden er graag wat meer over willen weten.
De vorige eigenaar heeft hem gekocht in 1995. Hij heeft hem zelf opgebouwd daar hij een staalbedrijf had. Hij heeft de boot Neeltje J. als (huidige) naam gegeven.
Hieronder staan de al bekende gegevens (voor zover leesbaar overgenomen).
Als het mogelijk is zou ik graag nog een foto bij dit bericht willen plaatsen, maar zie knop met foto uploaden.


Ingebeiteld staat in het schip: 2143 B GRONINGEN 1946 te Schoterbrug 23 April 1946
-----------------------------------------------------------------------
Meetnummer: G7320N
District en volgnr.: Groningen 7320
Meetdatum: 13 Februari 1946
Meetplaats: Lemmer
Eerste meting?: Nee
Naam schip: Jegrean
Opmerking bij naam schip: -
Scheepstype: motorschip
Materiaal: onbekend
Werf: -
Plaats werf: -
Bouwjaar: -
Lengte: 20m 98cm
Breedte: 4m 34cm
Inzinking: 1m 46cm
Waterverplaatsing: 79,228 ton
Eigenaar: H. Zoer
Domicilie: Lemmer
Opmerking bij eigenaar: -
Er bestaat een Vorige meetbrief voor dit schip onder meetnummer: L2501N
Opmerkingen
Opmerking uit ligger: ex-Nieuw Echten
Aanvullende info: Gegevens aangevuld uit ligger Binnenmeetbrieven Groningen 2
Literatuur: -
Status: -
Kadaster
Brandmerk: 2143 B Gron 1946
Opmerking: -
-----------------------------------------------------------------------
Meetnummer: L2501N
Meetdatum: 25 September 1933
Naam schip: Nieuw Echten
Meetplaats: Leeuwarden
-----------------------------------------------------------------------
Meetnummer: Hv444N
Meetdatum: 7 Juli 1904
Naam schip: motor 5
Materiaal: hout


Bij voorbaat dank.
Mvg. Bart

Meetnummer Hv444N hoort niet bij de andere metingen.
Motor 5 was van hout en veel smaller dan de Jegrean.
Zie ook
http://www.lvbhb.org/LSD/top/common/Q_Details.php?Meetcode=L2501N