Het forum vóór en dóór scheepvaartliefhebbers!
https://www.kustvaartforum.com/
Het was toch ook Piet Wassenaar welke met de Vinkeveen vanuit Noord Frankrijk buitenom terug naar Rotterdam gevaren is, de VT was de Vinkeveen kwijt, tot ze van de radarpost Hoek van Holland telefonisch de vraag kregen of het kon kloppen dat een tanker van hun van BUITEN af de waterweg op kwam stomen naar Rotterdam.
Dan zijn de, of een aantal 500 tonners gemodificeerd, want de schepen hadden drie roeren, in het midden een klein vrij dik "stuw"roer en aan de buitenkanten een groter roer, en met die drie roeren stuurden ze uitstekend, er is wel een schipper geweest die dacht dat dat dikke midden roer tegen hield en liet dat roer verwijderen bij een werfbeurt, hij werd heftig teleur gesteld want het schip liep daarna langzamer ipv harder!klipper schreef: ↑23 mei 2019 23:14 onderwerp Vinkeveen, dat van die bmw motor weet ik nog altegoed, ik moest wel eens voor benzine zorgen. De vis was denk ik ook van ruilhandel, daardoor extra lekker!. Die VT schepen waren goede schepen, maar vanwege maar 1 roer was het een slecht te sturen schip. Andere soortgelijke VT schepen kregen 2 roeren, maar Kapt Wassenaar moest dat niet, dat hield volgens tegen!. Al met al een man met bijzondere meningen en niet al te makkelijk. Wel konden wij bij hem behoorlijk geld verdienen, dat maakte veel goed. Vr.Gr
Op Pagina 289 staat het verhaal van Herm Jager en de panharingen, Piet Vlieg en ene Freek. Er werd druk gevaren. Ook nog een link gevonden naar binnenvaartportaal met plaatjes. o.a. van het enkele roer. Gr. Klaas.klipper schreef: ↑23 mei 2019 23:14 onderwerp Vinkeveen, dat van die bmw motor weet ik nog altegoed, ik moest wel eens voor benzine zorgen. De vis was denk ik ook van ruilhandel, daardoor extra lekker!. Die VT schepen waren goede schepen, maar vanwege maar 1 roer was het een slecht te sturen schip. Andere soortgelijke VT schepen kregen 2 roeren, maar Kapt Wassenaar moest dat niet, dat hield volgens tegen!. Al met al een man met bijzondere meningen en niet al te makkelijk. Wel konden wij bij hem behoorlijk geld verdienen, dat maakte veel goed. Vr.Gr
pracht foto’s. inderdaad later twee roeren erbij aangebouwd, de historie welke erbij beschreven is, klopt niet, na een paar jaar Engeland is de Vinkeveen voor onderhoud terug gekomen naar Rotterdam, helaas bleek ze te slecht en is naar t Ambacht gegaan en geslooptk-k schreef: ↑24 mei 2019 11:23Op Pagina 289 staat het verhaal van Herm Jager en de panharingen, Piet Vlieg en ene Freek. Er werd druk gevaren. Ook nog een link gevonden naar binnenvaartportaal met plaatjes. o.a. van het enkele roer. Gr. Klaas.klipper schreef: ↑23 mei 2019 23:14 onderwerp Vinkeveen, dat van die bmw motor weet ik nog altegoed, ik moest wel eens voor benzine zorgen. De vis was denk ik ook van ruilhandel, daardoor extra lekker!. Die VT schepen waren goede schepen, maar vanwege maar 1 roer was het een slecht te sturen schip. Andere soortgelijke VT schepen kregen 2 roeren, maar Kapt Wassenaar moest dat niet, dat hield volgens tegen!. Al met al een man met bijzondere meningen en niet al te makkelijk. Wel konden wij bij hem behoorlijk geld verdienen, dat maakte veel goed. Vr.Gr
https://binnenvaartportaal.nl/tankvaart ... -19511978/
