SCHEEPVAART FORUM

Flumar , 23,37 x 6,00 x 1,80 , 30 ton , Bouwjaar 1955 , Meidricher Schiffswerft in Duisburg ( Duitslan ) , 818 pk Deutz , ex Stabiel , ex Bliersheim , ex Flumar , eigenaar sleep-bergingsbedrijf FBT in Druten , ENI 02321998

Flumar met ponton maakt een tussenstop bij sluis Weurt om een vrachtwagen aan de wal zetten.

Duo , 20,35 x 5,45 x 1,59 , Bouwjaar 1925 , Wertf Janssen & Schmilinsky in Hamburg ( Duitsland ) , 1 x cilinder Deutz nr. 213162/65 uit vermogen 240 apk. = 177 kW. bij 300 r.p.m. , ex 10-06-1925 H.120/Reichs Schleppamt in Hannover ( Duitsland ) , ex 19?? D.320/Bundes Schleppbetrieb Monopol in Duisburg ( Duitsland ) , ex 27-01-1965 Duo B./D. & A.Buurma in Delfzijl ( Nederland ) , eigenaar 1990 Duo/? Utrecht , ENI 02204027

Timaja ,79,86 x 9,54 x 2,80 , 1822 ton , Bouwjaar 1958 , Werf Chr. Ruthof in Mainz-Kastel ( Duitsland ) , 1100 pk Deutz , ex Otto Springorum 1 , ex Helena Adriaan , ex Janita-G , ex Esperanto , ex Lumara , eigenaar G.T. Gehrike in Dallgow , ENI 04805320

Zuiderzee , 54,05 x 7,13 x 2,34 , 615 ton , Bouwjaar 1928 , Werf Ruijtenberg in Waspik ( Nederland ) , 239 pk MAK en 220 pk DAF Ballegooy , ex Adcor , ex Arlema , ex 2 x La Boheme , ex Dageraad , eigenaar Vof. Klein - Rutters in Ens , ENI 02303356

Christiaan , 109,96 x 11,44 x 3,57 , 3114 ton , Bouwjaar 1999 , Werf St. Barbara in Eisden ( België ) en Smits in Krimpen a/d Lek ( Nederland ) , 1795 pk MTU en 571 pk MTU van Wijk kopschroef , ex Kasia , ex Sylvana , ex Christiaan , eigenaar Vof. W. van den Dool in Alphen a/d Rijn , ENI 02323895

gespot in Merksum, B.


Paxi




Stad Stavoren

van Gust Deroef

Andre


Filou

in Merksum

van Gust Deroef

De Eiltank 27 in Dordrecht


Aan 't racen om maar niet de schutting in Hansweert te missen..

vertrouwen , de vecht bij Overvecht Utrecht

CARAVAGGIO:

De schippers van tegenwoordig, Hebben ze 2 motoren, een boegschroef en geladen.
Gaan ze overstuur havenbecken B in Duisburg uit met een sleepbootje als voorspan.
En dan durven zeggen we kunnen varen BLA BLA BLA




Ze zouden een voorbeeld kunnen nemen aan de oude schippers zoals wij van de oude stempel, die varen zonder boegschroef en zonder ballast met weer en wind tegenstroom en voorstroom zonder een krasje of deukje te varen.
Een voor anker laten slepen doet ook wondere !!!