Karel het ijs in de schie zijn altijd schotsen geweest we hebben daar van voor de kerst tot begin maart in gevroren gelegen de tankvaart is zo lang mogelijk blijven varen als er een tanker voorbij kwam breken kon je van het vaste ijs zo in het gangboord stappen en ff later was alles weer aan elkaar ...

moet je maar eens vragen in beiroet daar weten ze inmiddels alles van ammonium nitraat met de trieste gevolgen

ik denk pestalpiz als naam te zien maar vind ik niks van terug

in die zeeschepen zat ook een mooie lijn de romp mooi geveegd opbouw sierlijk mooier als de bolkendozen die er nu varen en het zal allemaal wel wat andere nu gaan roepen over economie en dergelijk we hebben deze discussie ook al gehad over de luxemotor schepen vroeger zijden ze altijd die kan je van...

pieter deze foto nog wel gevonden in een lage resolutie bij ghna verder geen gegevens van hoe en wat

https://youtu.be/nAkYeVPPh_g In Scheveningen hebben ze het nog niet helemaal onder de knie zo te zien zelf niet met kopschroef erbij

deze mooie foto van de ideaal van de wijs De Winter spits in parijs zo te zien een flink tij water het lijkt of ze achteruit lig te draaien met de roeiboot naar de bakker "gevonden" op internet MD

pieter zo simpel is dat niet de meeste schepen worden op een soort langs helling/slee gebouwd maar dat is allen om ze te water te laten daarna nooit meer omhoog tenzij op een dwars helling maar ze zijn er wel natuurlijk langs hellingen bij de werf De Noord in alblasserdam hadden ze best een flinke l...

de JOHANNA op de palen is niet dezelfde johanna als dit eerder geplaatst is het onderste halfrond loopt bij de eerste johanna gelijk / op met de gang van de plaat de golf breker zit ook verschil in ook het voorroefje en de kopbolders enz

"Gasflesje naast het luchtfilter werd ook wel gedaan, heb ik eens horen zeggen"

werd inderdaad bij de 165 dump gm oftewel de BOM wel gedaan op een zwaar stukje dat je ff wat meer nodig had wim