Vliegende Vaart

[Janna]

Vaar je alweer?
Want volgens de AIS lig je al 45 uur stil...
Dwz, de AIS is je al 45 uur kwijt..

Ik heb vandaag wel een heel klein stukje gevaren, en dan ook nog achteruit

We zijn op Marine Traffic inderdaad in Huy blijven steken. Maar MT heeft hier in de buurt blijkbaar geen doorgeef-stations zitten. MT verzamelt gegevens van prive-ontvangers die het via Internet aan hun doorgeven. Ik dacht dat het ooit begonnen was als een project van de zeevaartschool in Piraeus, maar Wikepedia heeft een iets andere versie. Je kunt er hier alles over lezen.

Vanmorgen om zeven uur achteruit door de sluis van Floriffoux, maar omdat de Mauna Kea nog lag te laden op een rechte kade beneden de sluis vastgemaakt. Bij de silo gemeld en gehoord dat ze ons pas morgenochtend om acht uur gingen lossen. We hebben twee losdagen dus dat kan. Wel jammer.

Van de nood een deugd gemaakt en gaan klussen. Er is hier voorlopig nog werk zat.

Dekwaspomp uit elkaar gehaald om te onderzoeken waarom deze zo weinig water geeft.

de dekwaspomp

IMG_7782.JPG (156.06 KiB) 1454 keer bekeken

Er blijkt tussen slijtplaat en de waaier 3mm ruimte waar het vgs de fabrikant 0,3mm moet zijn, dus dat verklaart de zaak. Je kunt wel een ringetje achter de waaier zetten, maar de moer op de as is ver weggeroest, en ik ben bang dat als ik dat los haal ik het niet weer werkend krijg.

De slijtplaat en waaier

IMG_7783.JPG (235.58 KiB) 1454 keer bekeken

Offerte opgevraagd voor een nieuwe pomp, want om je ruim uit te spuiten moet er wel een beetje druk op staan. Eens kijken hoe erg dat wordt..

K & R HSA 2

IMG_7780.jpg (143.51 KiB) 1454 keer bekeken

Op de losplaats is een schuine kade, en lig je dus met je kim tegen de wal. Vind ik minder prettig omdat er hier vrij druk wordt gevaren, en vooral als er geladen schepen passeren ga je flink aan de haal. Dus bij een lokale oldtimer garage een paar gebruikte autobanden gescoord.

Gaten erin geboord met een gatzaag, touwtje eraan van de juiste lengte en dan laten we die er tussen zakken morgen.

Gatzaag voor het touw en zodat ze goed zinken

IMG_7796.JPG (232.57 KiB) 1454 keer bekeken

Doe ik met de Janna ook als ik op een schuine kant lig, en hopelijk werkt dat hier ook. De Mauna Kea zag ik ze trouwens ook gebruiken.

Verder de wrijfhouten voorop met oude stropjes om de voorbolders gezet, dat laat meer ruimte vrij voor je touwen dan een paar slagen wrijfhoutentouw. En het is een stuk sterker.

En zo komen we de dag wel door

[Jinny]

Mooi zo.
Dat MT of VV (vesselvinder gebruik ik meestal) gaten heeft weet ik.
Vooral Frankrijk heeft grote gaten.

[Wytze van der Velde]

Hoi Eric,

Even een ideetje aan de hand doen wat betreft je autobanden: Deze werken uiteraard maar zijn zeker voor een geladen schip nogal flexibele.
Als je een keer tijd hebt ga eens opzoek naar "industrie luchtbanden" b.v. heftruck enz. deze zijn vele malen sterker dan gewone autobanden. Met name de staalgordel die om de velg gaat. Als vletten man gebruiken we ze nog wel veel rond de vletten
Wordt wel steeds lastiger om ze op de kop te tikken aangezien tegenwoordig alles hergebruikt wordt.

Grtz en een goede vaart Wytze

[pieter53]

Inderdaad: niets is handiger dan een heftruck bandje.
Natuurlijk zijn er wel banden die nog beter zijn, maar die zijn niet te tillen.

Wikicommons Maker: bdk cc-by-sa 3.0

[Westeind]

Ik zou vliegtuigbanden nemen

[Jinny]

Hahahaha, daar heeft Erik vast nog wel een ingangetje voor via zijn oude job...

[Eemspoort]

Nou, ik zie dat ik weer geen mailtjes krijg als er ergens wat geplaatst word, heb weer veel gemist!
Afijn, mooi dat je de eerste reis begonnen bent. Gelijk een sprong in het diepe, de Sambre op!
Wel mooi varen daar, idd. Succes eerst maar weer!

[Kap Passagiersvaart]

Auto banden
Ik had altijd autobanden van een vrachtwagen en dan midden door gedaan zodat er 2 helften waren en dan aan het eind met een draad een strop eraan gemaakt touw eraan en dan kon je hem tot over de kim laten zakken waar hij dan om de kim draaide je lag dan heerlijk rustig.
Ze waren wel niet zo heel ligt maar goed te handelen

[Janna]

Vandaag dan m'n eerste reis uitgelost.

Vanmorgen om zeven uur naar de losplaats gevaren, met de bandjes op de kim. Ze begonnen pas om half negen want de mobiele kraan moest nog opgezet worden, grijper er aan etc. Controleur (een Vlaming, dus de taal was geen probleem) kwam langs voor papierwerk en om te kijken of de raapschroot niet nat was geworden.

Maar eenmaal op gang ging het lossen redelijk vlot, en om half een waren ze klaar.

IMG_7831.JPG (134.55 KiB) 1645 keer bekeken

IMG_7806.jpg (194.28 KiB) 1645 keer bekeken

Bobcat om bij te rijden, en dezelfde man deed ook het scheppen en vegen.

IMG_7830.JPG (212.8 KiB) 1645 keer bekeken

Uiteindelijk lossen slechts twee man het schip. Het is geen feest om op zo'n schuine kant te moeten lossen, bandjes of niet. Je houdt hem moeilijk recht langs de wal, en vooral als er geladen schip voorbij komt lig je al snel te bonken.

IMG_7805.jpg (193.12 KiB) 1645 keer bekeken

En je komt slecht aan of van boord want je ligt een stuk uit de wal, vooral als je nog geladen bent. Dus geklooi met een laddertje etc.

We hebben zelf de den afgeveegd.

IMG_7806.jpg (194.28 KiB) 1645 keer bekeken

Echt schoon lieten ze hem niet achter maar de controleur (handig, die kon je van alles vragen) zei dat dit gebruikelijk was.

IMG_7813.jpg (157.15 KiB) 1645 keer bekeken

Losverklaring gehad, en we waren klaar.

Om twee uur gaan varen. Stuurhut laten zakken en toen waren we net geen 5m hoog. De laagste bruggen zijn 5,30m dus genoeg speling. Geen ballast nodig. Wel de antenne beugel klappen, uitlaatpijp eraf en de radar laten zakken. De Sambre is niet breed, vooral niet als je een geladen schip tegenkomt. Maar voor ons alleen is het ruim zat.

IMG_7827.JPG (87.84 KiB) 1645 keer bekeken

Deze keer hadden we contact met de laadplaats kunnen krijgen, en wisten we precies waar we zijn moesten. Een schip wat voor ons moest laden was net klaar, en we konden gelijk onder de pijp. Om acht uur gemeerd. Maar we staan pas voor morgenochtend zes uur op de planning.
Ruim nageveegd want dat was afgesproken.

We moeten het schip nog afspuiten want veevoer stuift, er ligt veel over de roef en gangboorden. Morgen.

[pieter53]

Ik dacht al, wat heeft hij nu voor een raar kleurtje op het roefdek gezet

Gefeliciteerd met het volbrengen van de eerste opdracht en laten we hopen dat er nog vele volgen!