Vliegende Vaart

[Janna]

Dat water in de gasolie; elke keer dat ik de bunkers of dagtank wat aftap komt er nog wat mee, maar het wordt wel langzaam minder. Ik denk dat het er al lang in zit, en dat het even gaat duren voordat het allemaal weg is. Als de bunkers halfvol waren kon ik alles naar een tank pompen, ze een voor een schoonmaken. Maar daar heb ik teveel gasolie voor aan boord, dus dat moet nog even wachten.

IMG_6803.jpg (180.11 KiB) 2301 keer bekeken

Het aftapkraantje. Niet bepaald zelfsluitend Dat moet anders.

De boegschroef; de overbrenging naar de gever van de aanwijzing zit met kettingwielen, maar dat is een en al ellende. Vandaag voor Bollingerfahr wilde hij ineens weer niet draaien, althans, hij deed iets anders dan ik wilde. Nu bleek het kleine kettingwieltje los op de as te zitten; inbusboutje losgelopen. Dat is gewoon niet goed genoeg gemaakt en het gaat er in Zwartsluis allemaal af. Dan komt er een getande riem op.
Dus de laatste 3 sluizen zonder kopschroef gedaan en dat gaat prima. Zo lang het niet hard gaat waaien is er niets aan de hand.

Maar om vandaag bij het begin te beginnen: Der Willy was terug van vakantie, em alles liep gelijk een stuk vlotter. Die kwam aan boord en had alles in een half uurtje doorgespoeld en ontlucht en toen liep de Deutz weer.

Daarna de toerenteller nogmaals onder handen genomen want die deed het inmiddels al weer niet meer.

IMG_6808.jpg (131.58 KiB) 2301 keer bekeken

De smeeroliedruk wat beter afgesteld, die was vrij laag doordat het overstort ventiel lekte.

IMG_6807.jpg (203.84 KiB) 2301 keer bekeken

Uitgedraaid, o-ring erin en wat en de druk blijft nu op peil.


Om een uur gingen we achteruit, en zu Tal.
Tot ziens Haren:

IMG_6810.jpg (145.84 KiB) 2301 keer bekeken

Mooi landschap langs de Ems, het lijkt af en toe wel een park.

IMG_6816.jpg (162.84 KiB) 2301 keer bekeken

Eerste paar sluizen ging alles prima, maar bij Bollingerfahr zoals gezegd de boegschroef weer op straat. We gaan het morgenochtend proberen te fixen.

Na de laatste lage brug konden de stuurhut en antennebeugel weer omhoog, de voormast ophoog en de uitlaat er weer op.

IMG_6817.jpg (161.35 KiB) 2301 keer bekeken

Verderop op de Ems:

IMG_6818.jpg (149.05 KiB) 2301 keer bekeken

Filmpje schroefwater: [youtube]https://youtu.be/mDHBuKfiX0g[/youtube]



Motor liep probleemloos, we hebben hem langzaam opgevoerd tot zo'n 400 toeren en vlak voor Delfzijl zelfs even volle kracht gedraaid, en de uitlaatgassentemperaturen waren rond de 400graden met een heel licht spoortje rook van de uitlaat. Temperatuur koelwater zo'n 65 graden dus de koeling is ook oké. Hij liep een goede 22km/uur op de GPS terwijl de eb wel bijna voorbij was, dus leeg haalt hij de 20km wel op stil water. Geen klagen over

Om tien uur waren we binnen de sluis Delfzijl. Water geladen in de Farmsummerhaven.

Cor (van het Forum) kwam met de aanhanger om twee oude koelkasten en een elektromotor af te voeren. Dank Cor
Weer wat rommel weg, het wordt langzamerhand wat opgeruimder.

Nu liggen we daar op de palen. Morgen komt Eemspoort CV (pa van Ed) met wat scheepbenodigdheden, en later de bilgeboot. Als we die beun gaan zetten moet de bilge zo goed mogelijk leeg zijn anders ligt straks de hele inhoud van de bilge op de helling.

En dan weer verder richting Friesland. Harry wilde foto's maken in Grou maar ik weet niet of we dat halen morgen.

[Eemspoort]

De gang er in! Mooi man.
Vandaag Lemmer, morgen Zwartsluis?

[Wrijfhout]

Dat laatste had ik al begrepen Erik. Liggen al in Irnsum. Binnen schoonmaken buiten boenen en dan naar huis. Komt nog wel een kans.

Gr. Harry

[Wrijfhout]

't Is maar dat je 't weet Erik: stremming Van Starkenborghkanaal bij Zuidhorn van zaterdagmorgen 06.00 uur tot maandagmorgen 06.00 uur.

gr. harry

[Gert Schouwstra]

Je kunt altijd nog met een slikloods over het Wad. Via Zoutkamp en dan in twee of drie tijen naar Kornwerderzand. Duurt 2-3 dagen. Of ben je nog langer dan 50 meter?

[Wrijfhout]

Nog even in 't archief gezocht. De Ancora Imparo vertrekt van Irnsum. De kopschroef trekt er hier nog goed aan...

gr. Harry

Ancora Imparo 02310230 (10).jpg (225.96 KiB) 1892 keer bekeken

[Janna]

Dank voor de info Harry, bij leven en welzijn gaan we die stremming wel voor zijn.

Vandaag een drukke dag. Generator wilde niet starten, accu leeg. Gek want die is nog maar twee maanden oud. De dynamo van de generator doet het niet en de druppellader druppelt traag.. Gestart mbv een vd accu's vd DAF. Geen startkabels dus die hebben we zelf gemaakt van een stuk vijf-kwadraats neopreenkabel.

Toen kwam de vader van Ed touwen en touwbakken brengen die we besteld hadden. En een extra oliekannetje om de kleppen te kunnen smeren met fifty-fifty smeerolie en petrolie.

Vervolgens de bilgeboot langszij, want de bilge moet zo leeg mogelijk zijn voor als we de beun gaan maken, anders loopt de hele bilge leeg op de helling. Dank Gerrie

Generator even afgezet vanwege de herrie en warmte, en die wilde daarna niet meer starten. Echte accukabels laten aanrukken (bedankt Eemspoort CV ) maar er was een zekering stuk en dat werd uiteindelijk door een electricien opgelost.

Boegschroef bediening aangepakt, het kleine tandwiel zat met een inbusboutje vast in een flens onder tandwiel, maar het inbusboutje had niet genoeg draad dus dat draaide dol.

IMG_6822.jpg (149.44 KiB) 1852 keer bekeken

Cor en Sally de wal op en bij een machinefabriekje een gat door en door gemaakt en met een langere inbusbout goed vastgezet. Loctite erin en dat blijft wel zitten. Dank Cor en Sally

Intussen het toilet ontstopt want dat zat verstopt. Dat gaan we nog veranderen.

Tandwiel weer gemonteerd en mbv telefonische ondersteuning van de electricien die het gemaakt heeft de aanwijzing weer ingesteld.
Vastgesteld dat de boegschroef ongecontroleerd rondjes gaat draaien als de boegschroef meer dan 1200 toeren draait. Zowel in wegafhankelijk als tijdafhankelijke bediening. Navraag gedaan en dat zou kunnen komen door frictiekoppeling die te los staat in de bediening.
Dat gaan we morgen proberen na te stellen.

We hebben wat ballast gezet om betere achteruit te hebben.

En toen was de dag bijna voorbij, en waaide het te hard om met een boegschroef van max 1000 toeren nog te gaan varen. Vanavond is het rustiger geworden dus morgenochtend bijtijds weg.

Vanavond nog even op de 110m Rehoboth II rondgekeken die water lag te laden. Prachtige machinekamer met dikke ABC erin, en alles dik voor elkaar daar aan boord. Ook een forum-lid trouwens



Het is een reis met hindernissen maar we komen er wel

[Rehoboth II]

Was even leuk om zo kennis te maken en met de positiviteit van jullie komt het allemaal wel goed ! Goede reis vandaag !

[Gerben]

Ik denk dat je achteraf gezien blij zal zijn dat je alle storingen nu hebt gehad en niet als je met een laad- of lostijd in je nek zoiets krijgt!
Goede vaart verder!

[mastodont]

Kost dat nou zo een goedkoop schip?
gr
leo

Ps,ik mag dat zeggen
kijk maar op mijn topic