Ditjes en datjes op de Eemspoort,en nu schipperen met de Spartitaxus

Alles over binnenscheepvaart
Franzose
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Lid geworden op: 05 okt 2010 21:13
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Re: Ditjes en datjes op de Eemspoort.

Bericht door Franzose »

Hallo Eemsport, der CH. LAFITE wurde in Le Havre mit Material aus Frankreich gebaut. Der Motor, der Generator, das Ankerspil usw kamen aus USA.
Das Kasko wurde nach Dordrecht geschleppt wo dann die Endmontage erfolgte.
Ich bin auf dem STENDHAL gefahren der wurde auch in Le Havre gebaut.

Die keinen Franzosen (63m) wurden alle in Alabama (USA) bei Ingalls Shipbuilding Co. in 3 Sektionen gebaut und nach Dordrecht geliefert.

gr Ernst
Eemspoort
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Lid geworden op: 25 nov 2006 23:49
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Re: Ditjes en datjes op de Eemspoort.

Bericht door Eemspoort »

Moin Ernst, alles klar, dan haben wir alle wieder was dazu gelernt! Danke schön!
pieter53
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Lid geworden op: 17 feb 2007 18:16
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Re: Ditjes en datjes op de Eemspoort.

Bericht door pieter53 »

We hebben een topic Franse Motor.
Jammer dat het, zo zonder foto's, zo kaal geworden is
Pieter Klein, Amsterdam
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Hoe meer je weet, hoe beter je beseft dat er nog zo veel meer te weten valt....
teerkwast
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Lid geworden op: 12 nov 2010 20:41
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Re: Ditjes en datjes op de Eemspoort.

Bericht door teerkwast »

He Ed, dat is het echte stuurwerk. Wat mij opvalt, is het haspel. het lijkt of de spaken naar BINNEN staan. Op de schepen waar ik heb op gevaren, stonden de spaken naar BUITEN. dus het haspel naar je toe,van uit de as gezien. wel een heel mooi filmpje.
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Eemspoort
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Lid geworden op: 25 nov 2006 23:49
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Re: Ditjes en datjes op de Eemspoort.

Bericht door Eemspoort »

Klopt, de spaken staan een fractie naar binnen. En de dunne houten rand is ook wel opvallend. Maar ja, je hoeft er amper kracht op te zetten, want electrisch ondersteunde hand-hydraulisch stuurwerk.
En bedankt!
Franzose
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Lid geworden op: 05 okt 2010 21:13
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Re: Ditjes en datjes op de Eemspoort.

Bericht door Franzose »

Hallo, 3,5 Umdrehungen von voll Stb nach voll Bb !
Die große Haspel konnte für die Kanalfahrt (Steuerhaus abgebaut) leicht durch eine kleine Haspel ersetzt werden.

gr. Ernst
Eemspoort
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Lid geworden op: 25 nov 2006 23:49
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Re: Ditjes en datjes op de Eemspoort.

Bericht door Eemspoort »

Aha! Ich habe schon sowas gedacht, aber das system auf der Chateau Lafite war nicht 100 prozentig, denke ich.
Ich musste immer aufpassen was eigentlich passierte mit dem ruder.
Franzose
Berichten: 474
Lid geworden op: 05 okt 2010 21:13
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Re: Ditjes en datjes op de Eemspoort.

Bericht door Franzose »

Ja ich habe schon gedacht warum bewegt er die Haspel so oft.
Normal konnte man die Schiffe sehr ruhig fahren.
Zwei bis drei Handbreit in der Bergfahrt waren in der Bergfahrt mehr als genugt.

gr Ernst
Eemspoort
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Lid geworden op: 25 nov 2006 23:49
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Re: Ditjes en datjes op de Eemspoort.

Bericht door Eemspoort »

Ich hatte auch besseres erwartet, aber gut, es ist halt 65 jahre alt, und wer weiss wie es gepflegt ist.
Die elektrischer unterstutzung hat functioniert, aber es fuhlte sich so an als ob die ganze anlage immer zweifel hatte uber was ich wollte.
Anderseits war es ein ganz bequemes schiff zu fahren, hat schön gerade aus gelaufen und brauchte nicht viel korrektur.
Ich kann mir denken wie schön es gefahren hat wen alles in top zustand währe. :)
teerkwast
Berichten: 3842
Lid geworden op: 12 nov 2010 20:41
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Re: Ditjes en datjes op de Eemspoort.

Bericht door teerkwast »

Dat is het gevoel, wat wij met het schip hadden. Als je goed oplette, kon je de Myriam/sleepschip 2450 ton met een paar spaken sturen.
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