Verbouwing m.s. Westeind en andere belevenissen.

[Westeind]

Dan word t 105 j old barge with 89 jarige skipper

[DPLA]

Hallo Bram,

Moet kunnen, de mensen worden steeds ouder !

[jan pont]

pensioen leeftijd gaat nog wel omhoog, en ook aan je kinderen denken Bram.

[DPLA]

Upje naar boven naar pagina 1.

Wat is het stil in de machinekamer van de Westeind !

Geen bericht, goed bericht !

[Westeind]

Tja weekje wachten op nieuwe as ....
Maar zaterdagmorgen kwamen ze de nieuwe brengen ..

IMG_4169.JPG (298.99 KiB) 1594 keer bekeken

Dus zo aan de slag en hopelijk vanmiddag weer drijvend,en dan naar ADR

[Eemspoort]

Dat is een leuk boompje! Wat voor lagers heb je eigenlijk in de koker? Ik heb (een soort van) rubber lagers, vanwege de watersmering.

[itasca]

Ed betreft de water smering, heb je een buffertank water, wat je rondpompt? Of gewoon buitenboordwater met overdruk in de koker pompen en vlakbij de schroef komt het water dan buitenboord.

[Eemspoort]

Het betreft gewoon buitenboordwater vanaf het koelwater-systeem van de hoofdmotor. De druk op het systeem is maar 0,3 bar, vanwege de "De Waal"-afdichting. Het water verlaat de koker langs de as aan de schroef-zijde via groeven in het lager.
Dit is het binnenste lager, maar het buitenste lager ziet er net zo uit.



Gr. Ed

[Westeind]

Dus zo aan de slag en hopelijk vanmiddag weer drijvend,en dan naar ADR

Dat was dus ietwat te optimistisch gedacht...
Het ging best aardig, maar op n gegeven moment zat het toch niet helemaal lekker,
en moest de buitenbus er terug uit en nog iets uitgedraaid
Met als resultaat dat het net niet klaar was, dat was toch wel een soort van jammer, wat het was maandag bijna wind stil, en was mn pa gekomen om me te helpen met op de boegschroef naar ADR te varen, en rekende ADR er dus ook op dat we maandagavond voor de wal zouden liggen.
eerst even de plaatjes er bij..
De buitenbus is alleen uitgedraaid..

En de nieuwe wat dikkere as er in

Er was me verteld dat ze de as zo zouden maken, dat de oude koppelflens er weer op kon, en we dus zelf konden varen, maar dat was dus ook niet waar
hier met de niuwe koppelflens er op

En de as is wat langer gehouden, zodat er weer een zandbus omheen kon, de schroef zit nu niet helemaal aan op de zandbus omdat de as straks een cm of 5 verder naar binnen gaat met de nieuwe koppeling.

Inmiddels was ADR dan maar naar de berg gekomen, en aldaar de boel gaan demonteren, carterpan er onder losgebout, uitlaat er af,koelwater er uit, enz enz wat er al zo bij komt kijken.

Gelukkig lag er inmiddels een stel goede bekenden in het dokje 2 schepen naast me, die had ook even de schroef na laten kijken en een nieuwe spoiler er achter gehangen, wij waren vanmorgen natuurlijk bijtijds klaar, en de Deo Gratias een paar uur later ook, dus die was onze redder in nood want het was vandaag bepaald niet windstil, dus die kon ons mooi opzij pakken...


En terwijl we in den doorsteek van 100 lagen te wachten op de siberiabrug voeren mn zwager en zus achter ons langs, dat was even leuk naturlijk

En die stuurden ook foto`s

We konden mooi met de kont in de monding van de brug, en die ging dan ook praktisch gelijk open, en met de kopschroef en gangetje achteruit naar ADR,we konden landen in lagerwal, en zoals iedereen wel weet inmiddels weigert die nooit
Maar aangezien het een stuk minder diep is in de Kattendijk dok, kon ik mooi mn palen gebruiken om geen brokken te maken, werkt super dat moderne anker
Alhier zijn ze weer even verder gaan sleutelen, en na het eten hebben ze een container anex werkplaats in het ruim gezet en een grote trap,dus klaar voor de start zeg maar, morgen dan nog een dag werken, en dan maandag verder, maar dat was te verwachten natuurlijk

[DPLA]

Best wel een verschilletje : 11,45 meter breed en 10,00 meter breed !