SCHEEPVAART FORUM

Mooi Gert!
Ter aanvulling: uit de scheepspassages blijkt dat in 1939 dus wanneer het schip al een Duitse meetbrief heeft het nog steeds door Jan de Haan bevaren wordt. In 1948 wordt Asteroth door de Centrale Zuiveringsraad voor het bedrijfsleven uit zijn functie gezet en nog het zelfde jaar wordt de Franjoa weer op naam van de Haan gezet. In 1952 drie maanden voor het overlijden van F.W. Asteroth komt er weer een Walburga Sophia op naam van F. Asteroth in de liggers.

Een firma met meerdere petten, in Nederland GMBH, iedereen weet wat dat betekend, die F.Asteroth en zijn schoonzoon F.W.Witthaus,kijk op Binnenschepen Databank bij de F. in 1968 opgeheven groeten wim

ichthus schreef: ↑29 aug 2017 20:50 Een firma met meerdere petten, in Nederland GMBH, iedereen weet wat dat betekend, die F.Asteroth en zijn schoonzoon F.W.Witthaus,kijk op Binnenschepen Databank bij de F. in 1968 opgeheven groeten wim

GmbH geselschaft mit beschissenen hose

Mijn bet-overgrootvader Luitzen Veenstra voer op een binnenvaartschip "Johanna". L.Veenstra kwam uit Friesland en kocht of huurde het schip waarschijnlijk in Ooststellingwerf. In 1898 overleed zijn vrouw (Johanna) op dit schip in Delfshaven. Hoe kan ik uitzoeken wat er met dit schip is gebeurd?

In België was dat P. V. B. A.; Personen Vennootschap met Beperkte Aansprakelijkheid.
Groet, Kees.

pieter53 schreef: ↑04 sep 2016 18:14 Dit was eerst de MARTINA.
In 1966 werd het WIPIE.
In 1976 werd het hermeten, mogelijk was het schip in het buitenland geweest en in 1984 werd het nog eens hermeten, maar joost mag weten waarom.

Ik wel er is een vebouwing geweest

Even deze weer bovenan zetten, die vond ik als nieuw topicje in t "gespot"gedeelte, hier is tie beter op zn plaats vind ik...

jpmzandee schreef: ↑24 sep 2017 11:26 Mijn bet-overgrootvader Luitzen Veenstra voer op een binnenvaartschip "Johanna". L.Veenstra kwam uit Friesland en kocht of huurde het schip waarschijnlijk in Ooststellingwerf. In 1898 overleed zijn vrouw (Johanna) op dit schip in Delfshaven. Hoe kan ik uitzoeken wat er met dit schip is gebeurd?

Lastig hoor,
Die Johanna is voor mij onvindbaar. Ik vind wel dat de schippersknecht Luitzen Veenstra geboren is in 1852 in Harlingen en in 1877 trouwt met Johanna Aarsen. Zijn ouders waren ook schippers en ze hadden domicilie in Donkerbroek (Ooststellingwerf). Nadat zijn vrouw Johanna in 1898 overleed, hertrouwde hij in 1902 in Rotterdam. Ik heb ook gekeken of ik hem ergens aan de Veenstra's in mijn familie kan linken, maar nee.
Houten schepen tot 80 ton werden vaak verhuurd. De eigenaars stopten met varen en verhuurden daarna het schip om zo in hun inkomen te voorzien of werf ruilde ze in en verhuurde ze weer.

Wil even reageren op bericht van Pieter53. De Rotterdamsche Lloyd had inderdaad een aantal lichters met een grijze boeiing. Ze werden dan ook de grijze lichters genoemd. Ik kan mij de Secunda, Tertia, Quarta, Quinta, Sexta, Octava, Nona, Decima en Vriendschap herinneren. De Secunda en Decima waren kastjes, de anderen kraakschepen. Mij grootvader G. Hoogeveen heeft jarenlang op de Sexta gevaren. Verder waen er nog een motorscheepje de Lloydmail en een sleepboot de Tender. Met de Quinta werd niet gevaren, deze lag gemeerd in de Dijksgracht.

Wat mij opvalt aan dit plaatje, is dat ik al een ijzeren roeiboot zie. Hoe oud is het plaatje?