SCHEEPVAART FORUM

Jan laat jammer genoeg al sinds mei vorig jaar niets meer van zich horen op dit forum. Je kan wel via de zoekfunctie in zijn berichten proberen te vinden wat je zoekt. HIER kijken, op deze en volgende pagina's staan wat gegevens.

deze foto's heeft mijn colega van Noord boven water gehaald








hij is al weer een paar jaar geleden verkocht ,toen was hij al wel geel ,hier nog wit
gr
leo

Beelden uit vervlogen jaren vlieden aan mijn starend oog voorbij.
Groet, Kees.

Is de V-64 als geeltje ook nog nostalgisch? Toch ook alweer van bijna tien jaar geleden.
groeten
Jan van der Pluijm

Frederic Logghe heeft in 2005 de V 64 ook voor de lens gehad.

Zie: https://www.debinnenvaart.nl/binnenvaart ... 2/v64.html


Foto Frederic Logghe

de oplettende kijker ziet dat het radar eerst laag stond
tijdens een werf beurt (waar ik zelf bij was op de werf )heb ik geadviseerd om de mast te verhogen bij het plaatsen van het nieuwe radar
daar heb ik nog behoorlijk voor moeten praten men wilde er niet aan
het was volgens de mensen die er over nmoesten beslissen maar die er niet mee moeten varen niet nodig
toch maar even door gedrukt
het resultaat was 100% beter beeld toen de scanner boven al het reling werk en het blus kanon uit kwam
de juiste man op de juiste plaats en op het juiste moment had gewerkt
nu op de RWs 88 zijn we weer terug bij af
alleen maar valse echo's

ps: in de binnenvaart link staat dat er 250 pk in staat ,dat WAS een V 10 Mercedes
er is een 270 PK Volvo in gekomen ,hier in Terneuzen bij Marine service geplaats
of die er nu nog in staat weet ik natuurlijk niet
gr
leo

mastodont schreef: ↑17 nov 2017 08:47ps: in de binnenvaart link staat dat er 250 pk in staat ,dat WAS een V 10 Mercedes
er is een 270 PK Volvo in gekomen ,hier in Terneuzen bij Marine service geplaats
of die er nu nog in staat weet ik natuurlijk niet

En wanneer is die Volvo er in gekomen? Weet je dat ook?

nu op de RWs 88 zijn we weer terug bij af, alleen maar valse echo's

Niet gehinderd door kennis, maar wel zittende op de stoel waar wordt besloten, wordt de ene na de andere overheidsinstantie door meeuwmanagers* gesloopt. We kunnen het vandaag weer lezen ten aanzien van de (Nationale) politie.

* meeuwmanager = een manager die gelijk een meeuw: krijsend aan komt vliegen, de boel onder schijt en vervolgens weer snel wegvliegt.

Leo, een hoop mensen hebben geen verstand van hoog frequent.
Jouw insteek dat de radarmast zo hoog mogelijk moet zijn is de juiste.
Als je weet ben ik electrotechnicus, een van de zeldzame vrouwen in het vak, en teven radiozendamateur.
Een van de basisbegrippen in de zenderij en ontvangst (en dat is een radar nu net beide) is vrij zicht.
Zonder obstakels.
Daar heb ik in het verleden ook wel eens mee te maken gehad, geen radar, maar ook HF.
Dat is leuk, een stropdas omver lullen die na drie minuten rood aanloopt omdat hij geen idee meer heeft waar die vrouw het over heeft....
En zijn technicus ook niet, maar die knikt braaf, omdat die her en der iets vaag bekends hoort.
Ik had toen het idee dat die stropdas mij liever in de keuken had gezien, mijn verhaal ging namelijk in tegen wat hij wou....

Maar goed, hij wist dat ie een heilloze weg insloeg...
Managers met stropdassen.....

Kan je met een hoog geplaatste radar nog wel onder de brug bij Sas door Leo ? En tja Managers
groeten
Jan van der Pluijm