Baquets de Charleroi

[Frederic]

Vrijdag tegengekomen te Charleroi...

Een lokale inwoner wist me te vertellen dat dit scheepje typisch gebouwd werd voor de wateren rond Charleroi. Kan iemand mij verder helpen aan informatie van dit scheepje of andere Baquets de Charleroi?

Foto's van de "Les Deux Soeurs':









Mvg,
Frederic

[Wrijfhout]

Hier kun je wel een boek over schrijven Frederic. Ik heb daar wel het e.e.a. van, geef mij even de tijd om de boel op te zoeken.

Harry



'Bakskes' in Antwerpen, de scheepjes voeren vaak twee bij twee, zodat ze na lossing gekoppeld konden varen omdat anders het gevaar van kapseizen bestond. De vaart met de Baquet de Charleroi werd ook wel de 'parapluvaart' genoemd. Dat kwam omdat het schippersgezin in het kleine achteronder leefde en bij regen vaak een paraplu uit de kap werd gestoken.



Een 'bakeke' op het kanaal van Brussel naar Charleroi dat aanvankelijk alleen geschikt was voor deze baquets die vooral in het kolentransport werden gebruikt.


Omdat de meeste baquets geen bijboot hadden en evenmin ankergerei werd dit vaak gehuurd in Willebroek wanneer ze een reis de Schelde op hadden.

[Frederic]

Reeds bedankt voor de moeite!

Had nog nooit voor vrijdag van die scheepkes gehoord!

Mvg,
frederic

[Wrijfhout]

Hier kun je e.e.a. nalezen zoals ik er in het boek Volaan Vooruit over heb gepubliceerd in 1989.

gr. Harry

[Wrijfhout]

Jammergenoeg lukte het niet om het algemeen plan van de baquet in zijn geheel te scannen.











Midden jaren tachtig fotografeerde ik een tot woonschip omgebouwde 'bakske' in de oude tak van de Zuid Willemsvaart in Maastricht. Van de eigenaresse kreeg ik deze foto van het schip toen het op de werf in Weert werd droog gezet. Duidelijk is de tunnel in het voorschip te zien waar vroeger de 'trekschroef' heeft gezeten. Is iemand bekend of zoiets ooit op een Nederlands schip is toegepast; een 'trekschroef' in de kop in plaats van een stuwschroef in het achterschip???

gr. Harry

[Binnenvaarder]

Trekschroef: ik heb wel een foto gezien van een Duits schip (Rhenus) die 2 schroeven aan de voorkant had.
mvg
Geert

[Wrijfhout]

Daar zeg je wat Geert. Dat klopt heb ik ook wel eens gehoord, was dat niet een schip met de stuurhut voorop?

gr. Harry

[Peter]

Dit was de Rhenus 92 op de site https://www.debinnenvaart.nl/schependb/index.php staat er een foto van.

Het zal wel niet heel functioneel zijn geweest, want anders zouden er wel meerdere van gevaren hebben.

Groeten Peter

[Jan Stolp]

Ik heb wel eens gelezen dat beugelschippers(zandbaggeraars )er mee gewerkt hebben.Ze hadden eerst een motor voorin die ze gebruikten bij het beugelen,later werd daar door inventieve geesten een schroefas etc. aangemaakt.Het rendement zou wel gunstig geweest zijn ,je trekt als het ware ook een gat in het water waar het schip steeds in zakt.Als je begrijpt wat ik bedoel.
Nadeel was uiteraard het kwetsbare van het geheel want het werd zo wie zo niet in een tunnel gebouwd en ik denk dat er in die tijd meer rommel in het water dreef dan nu .

[Wrijfhout]

Ik zal eens in dat boek van de beugelschippers snuffelen. Dat is een prachtige uitgave alleen jammer dat er zo weinig overdrachtelijks in staat. Het zijn meerendeels foto's maar de verhalen erbij ontbreken.

Hierbij nog een paar ansichten uit de streek waar de baquets voornamelijk voeren, Charleroi.


Ik heb het idee dat deze schepen meerendeels als opslagruimte dienden voor de graanpakhuizen die iets verderop aan het water stonden.


Op deze kaart kun je die pakhuizen goed zien...


Links liggen een aantal houten Walen of 'ballanten'.


Leeg voeren de scheepjes twee aan twee om kenteren te voorkomen...

gr. Harry