SCHEEPVAART FORUM

Was toch de "Intertank 6" voor dat ze naar van Ommmeren ging.

HG
Jan.

Voor zover ik het weet was dit de intertank VIII (8) Nu de tristan in Nigeria.
Alleen lees ik hier en daar dat men ook denk dat dit de intertank VI (6) was. ik weet alleen zeker dat de Hollandia MAK motoren had.
De intertank VI (in 1989 de Pamela) had/heeft stork motoren volgens vereniging de binnenvaart. De intertank VII (in 1989 de Charlotte F) had ook MAK motoren.

Klopt Combi.
Het was de "Intertank VIII" met 2 x 4tew 6 Cy MAK motoren.
De "Intertank VI" had 2 Stork motoren.
Dit volgens het Muller boek.


HG
Jan.

't Was de tijd van de grote tankers Jan.

Intertank VI 1972 2 x 900 pk Stork , Intertank VII 1973 2 x 1200 pk MAK , Intertank VIII 1973 2 x 1200 pk MAK

Karel

Karel,
De Intertank III, waar ik op gevaren heb was maar 1300 ton met veel PK's, 750 Werkspoor.
Was bijna net zo hard varen als later bij Oosterwijk.
Mooie tijd.

HG
Jan.

Intertank III, later verbouwd naar 1700 ton met een 1250 pk Caterpillar en geëindigd als duwbak.
't Waren bijzondere tijden in de jaren '70. Met dhr. en mevr. Muller Jan.

Karel

Hij was zijn tijd ver voor uit Karel.
Misschien wel te ver, want het ging mis.
Het achterschip van de III vaar nu als vrachtschip, las ik.

HG
Jan.

Toen ik examen voor mijn matrozendiploma moest doen op 8 september 1966 , op de omnia . Ik moest naar de steiger aan de steenplaat en met de v Ommeren spido naar de omnia . Deze lag toen op Rijn km 995,7 aan de zijde van het Brienenoord eiland . Hier was ook de aanmaakplaats van van Ommeren ,nl de Merode .

Nee de aanmaakplaats was boven de Brienenoordbrug.

Nee de aanmaakplaats was boven de Brienenoordbrug.
Vond nog een foto van één van de spido's van van Ommeren, dit is de Adria.
Speciaal voor Lia.