Miami River.

[Ben]

@Johan Trommel, bedankt dat je je foto's met ons wil delen op het Kustvaartforum.

Nu dan weten we ook waar de Valparaiso gebleven is, het afgelopen voorjaar is het schip vanuit Harlingen vertrokken, nadat hij daar een aardig tijdje heeft opgelegen aan het van Harixmakanaal tegen over de Oostpoort.

De Valparaiso is de voormalige Duitse Jutta B,
built in 1965 by Martin Jansen GmbH & Co. KG Schiffswerft und Maschinenfabrik, Leer, Yard-No.73
250 BRT 580 tdw / 45,13/8,77/3,20 m
550 PS. MAK Maschinenbau, Kiel AG
1965 "GEBINA" J.Schöning, Haren
1970 "DORIS" Nauta Schiffsverwaltungs-GmbH, Nordenham
1974 lengthened, 292 BRT, 172 NRT, 730 tdw / 53,89/8,77/5,30 m
1978 "HENDRIK" W.Baum & Co., Nordenham
1986 San Lorenzo flag
1987 "JUTTA B" Horst Brey, Bützfleth bei Stade
1994 Remeasured, 637 BRZ, 243 NRZ / 51,18 x 8,75 x 5,30 m.
2009 Shallow Shipping BV, Harlingen.

[Ben]

De twee verdwenen foto's van de Fairseas laten een produkt van Nederlandse bodem zien met de respectabele leeftijd van 51 jaren.
Zij is één van de 3 zusterschepen die in 1959 en 1960 bij de Zaanlandse Scheepsbouw Mij. zijn gebouwd voor Canadese rekening.
Onderstaand een artikel uit Coastal Shipping van mei 1960.



IDNo: 5213080 Year: 1960 Name: LOUTRE CONSOL Type: Cargo ship Launch Date: 15.2.60 Flag: CAN Date of completion: 4.60 Tons: 799 DWT: 1016 Yard No: 484 Length overall: 63.7 LPP: 60.7 Beam: 11.1 Builder: Zaanlandsche
Subsequent History: 78 JACQUES DESGAGNES - 05 FAIRSEAS

[trommel]

m.v. Miss Eva II (ex. Katla)
IMO 6823961
Miami River 27 July 2011

[trommel]

m.v. Wave Trader
IMO 812654900
Miami River 22 Augustus 2011

[Ben]

@Johan, bedankt voor deze actuele, mooie foto's.
Het IMOnr. van de Wave Trader is 8126549 Year: 1982 Name: VINLAND SAGA Flag: DNK Tons: 299 DWT: 1010 Length overall: 53.9 LPP: 50.0 Beam: 9.6 Builder: Bogense SV, Bogense, Dnk
Subsequent History: [1987 Lg 63.2m oa, 972gt/1605dw] - 11/2010: Wave Trader.

De Miss Eva II ziet er zo te zien met haar leeftijd van 43 jaren ook nog goed uit.
De Noorse scheepswerf Baatservice, Mandal bouwde haar in 1968 als Marina Dania, latere namen Erik Boye, Katla en sinds januari 2011 Miss Eva II.

[Ben]

De Narwal van 1939 werd in okt. 1983 te Miami binnengebracht, nadat zij voor smokkel was opgepakt. In sept. 1986 werd zij tot zinken gebracht als artical fishreef.

Bovenstaand bericht plaatste ik in 2006 en nu kom ik de Narwal op een foto weer tegen.
Waar het mij om gaat is de (Deense?) Inger Poulsen, zij zou in 1916 bij scheepswerf Fikkers, Muntendam gebouwd zijn.
Wie kan mij haar geschiedenis vertellen.

inger poulsen onbekend en narwal - kopie.jpg (483.23 KiB) 1992 keer bekeken

inger poulsen onbekend 1916 fikkers muntendam - kopie.jpg (432.7 KiB) 1992 keer bekeken

Foto's: collectie M/S Maritime Museum of Denmark.

[joop 1]

de inger poulsen een gewezen logger ????

[Ben]

De Inger Poulsen is opgelost, zij werd in 1916 bij scheepswerf Fikkers, Muntendam gebouwd als Duitse Adelheid. In 1936 werd zij verkocht naar Denemarken als Inger, 1943 Mary Win, 1950 Josefa, 1952 Inger Poulsen en onder die naam vertrok zij in 1978 naar de Caribics.

inger poulsen 1916 ex josefa ex mary win ex inger ex adelheid fikkers muntendam ©o. kure foto 1962.jpg (37.37 KiB) 1750 keer bekeken

Foto: collectie M/S Maritime Museum of Denmark.

[Theo Horsten]

De Inger Poulsen is opgelost, zij werd in 1916 bij scheepswerf Fikkers, Muntendam gebouwd als Duitse Adelheid.

Dat is niet helemaal waar. Hiermee is het niet opgelost. De geschiedenis is zo bij lange na niet compleet.
De Inger Poulsen werd wel bij Fikkers gebouwd, maar niet voor Duitse rekening als Adelheid. Ze werd gebouwd als de zeillogger Nelly Maria voor rekening van de Visscherij Exploitatiemaatschappij "Oceaanster" en kreeg het visserijmerk IJM 278 mee. Oceaanster liet er zelfs twee tegelijk bouwen. Ook het zusterschip Grada liep daar in 1916 van stapel. Dat werd de IJM 277.
Hieronder een fraaie foto van de Grada onder vol zeil. Haar eerste schipper was Jaap Haasnoot.



Toen aan het eind van de twintiger jaren veel IJmuidense loggers werden opgelegd, werden de Grada en de Nelly Maria beide naar Duitsland verkocht en daar omgebouwd voor de vrachtvaart en gemotoriseerd. De Grada werd omgedoopt tot Eleonore en werd onder die naam in 1948 nog in Rotterdam gezien.

De Nelly Maria ging naar Joh. Fesefeldt in Hamburg en kreeg toen inderdaad de naam Adelheid. In 1936 ging ze naar Denemarken, naar J.A. Marcussen die haar Inger doopte en in 1945 naar T. Larsen in Tuborghavn die Mary Win een mooiere naam vond.
Hierna worden de namen wat twijfelachtig, maar met nog wat meer zoeken, is ook dat misschien nog op te lossen. Na Josefa en Inger Poulsen zou ze in 1986 ook nog eens de naam Yol Expres hebben gekregen. In 1991 verdwijnt ze in het duister. Yol Expres lijkt me nou echt een naam voor een drugsschip in de Carieb.
Expres yol is Turks voor "snelweg".
Toch een interessante levensloop!

[p.arendz]

Mooie foto van de IJM 277, Theo
De Yol Express krijgt in een andere mooie naam: Trois Vierges
Haar IMO is 5161225 - de gegevens zijn sinds 2010 niet meer bijgewerkt.