De machinekamer, incl. welke motor?

[karel]

Volgens mij, op de foto af te gaan is het een 8M43 zoals deze in al deze schepen van Beluga en JR gegaan zijn.

Gr Karel

[Henk M]

Karel,

Klopt als een cilinderbus.
De schepen kloppen.
Het type heb ik geen verstand van.

Henk M

[pieter53]

Kan iemand mij vertellen welk merk (evt. type) keerkoppeling dit is?







Alvast bedankt voor al het denkwerk

een foto's van een ander exemplaar

[Rob Niezing]

Ik dacht van werkspoor, pieter.

Gr. Rob

[pieter53]

Dat 'merkje' lijkt wel op een W, maar de S ontbreekt. Zelf dacht ik dat het een drietand was, dus dacht ik aan TRIDENT, maar bestaat er een dergelijke keerkoppelingen fabrikant?

[pieter53]

Ik denk dat het Westinghouse moet zijn.
(Zie de tijdlijn bij 1960 of de Flavico)

[Roy-]

Hij lijkt me wel wat klein, maar zou het een Brevo koppeling kunnen zijn ?.

m.v.g. Roy

[pieter53]

Ik ben me niet 100% zeker, maar volgens mij wordt de schroefas gewoon los gehaald.
Het lichten van de schroefas is namelijk een noodzakelijkheid wanneer men de pokhouten schenen in de glandloopbus of de witmetalen voeringen van de schroefaslagers wilt vervangen.
Iets of wat informatie kan men vinden in Samenstelling (en Onderhoud) van Binnenvaartschepen door A. Spruijt (eerste druk teminste, maar in de laatste druk niet!)

[Roy-]

Had de "Bonaire" ex "Abel Tasman" ook niet zo'n schroef met mogelijkheid om het omhoog te hijsen ?.

m.v.g. Roy

p.s. Kijk maar eens op de site https://www.stichtingbonaire.nl
Dat schept direct duidelijkheid.

[compass]

Volgens mij moet je denken in de richting van de, uit de binnenvaart bekende z.g.n. 'lamme arm' constructie.

Groeten,
Bert de Boer