Motorboottochten Krk - Zadar archipel, Kornaten en Istrië

[zout]

De Mirna, aan de noordkant ligt het mooie Novigrad.



Met ernaast een quarrie. De steen gaat naar de hoogwaterkering van Venetië. Eentje ligt te laden, de volgende ligt buiten al voor anker te wachten.



De breakwater met vuur, we hebben hieraan de nacht doorgebracht, na 10 grote zeilboten lagen wij wat verder naar binnen. Eerst even de wal op, verkenning, wat gedronken. Op een plek die ons goed leek een restauranttafel buiten gereserveerd voor 21 uur. Een heerlijke visschotel gegeten voor een redelijke prijs, op Krk kost die meer. Lang gezeten en vervolgens de stad rondgelopen. Langs de haven, mijn vrouw heeft graag dat ik iets van handwerk van een lokale vrouw koop. Die tijden zijn hier voorbij, iedereen verkoopt de zelfde troep voor het strand, badschoenen, flippers etc. Snel weer naar buiten, de pvc lucht slaat op de keel. Langs de kermis (waar ik al 50 jaar niets meer te zoeken heb). Door naar het centrum, met als meest opvallende dat ik er meer Nederlands op straat hoorde dan in een gemiddelde NL jaren 60 achterstandswijk. Op de foto aan de wal wat bouwseltjes, een bar en een podium. Op de terugweg naar boord bleken daar overal flambouwen te fakkelen, en op het podium gingen oude rockers te keer, ze hielden me nog lang uit de slaap. Maar ja, af en toe overnachten we in een haven.



Op tijd in de morgen een tent gevonden die open was, een moment om bij te komen, koffie, croissantje, toiletgebruik.
De ober gevraagd of er een tankgelegenheid voor schepen is, mijn almanak zegt van niet, maar die is uit 2001. De ober zei nee, maar tot Umag konden we ons redden. Op zoek naar een vuur kwamen we in de oude haven vol vissers. Het vuur moest bij de ingang staan, bleek gedemonteerd voor onderhoud. Naast de ingang was een royale afmeermogelijkheid met brandstofpompen, volgens de bediende sedert 2005. Daar tankten we vol. Gelijk vullen we dan de watertank. Dat bleek tot mijn verbazing voor het eerst zolang ik hier vaar niet mogelijk. Uiteraard met een kopie van de bon via mail bij die maatschappij daar over mijn beklag gedaan en volgens goed lokaal gebruik daar geen antwoord op gekregen. Correctie, inmiddels netjes en tevredenstellend antwoord ontvangen, men zal in het vervolg gratis water in redelijke hoeveelheid ter beschikking stellen.



Groet--Zout.

[Frans de Lijster]

Wat een mooie plaatjes.

Frans

[zout]

Bedankt Frans,

Morgen weer een mooie, met wat geschiedenis (religie en politiek zijn hier verboden).

Groet--Hans.

[zout]

Buiten Novigrad zag ik de volgende morgen de Guang Rong (van de vorige pagina) varen, al ver naar buiten, die grote kraan bleef rechtop staan.
Wij gingen naar de baai van Dalja, iets noordelijker. Die had ik in reserve als overnachtingsplaats voor anker als er in Novigrad geen plaats zou zijn.
Achterin de baai een piertje waar net oesters zijn gelost door het achterste schip. Over de boeg zien we een miniem vuurtje, E 2652. Gat Spic heet het daar. Ervoor aan de oever verspreid huizen in het groen, mooi wonen daar.



Langs de baaioevers zijn restanten gevonden van Romeinse villas, graven, en vroeg christelijke kerkresten met mozaikvloer, aan de zuidoever vinden we klooster/kerk/voormalig kasteel Dalja.



De naam Dalja komt al voor in de 11e eeuw, bouwen, bewonen en weer verlaten in de 14e eeuw. Het gebied heeft behoord aan de bisschop van Aquilea, later aan een familie uit Capo d`Istria (nu Koper). Rond 1850 hebben Benediktijner monniken van een convent in Prablie bij Padova zich er gevestigd, er is bijgebouwd tot het huidige complex.
De 2e wereldoorlog, de communistische (socialistisch zoals ze zelf dat noemden) staat Joegoslavië zorgde voor onrust.
Een voorgekookt proces zorgde in 1946/47 voor onteigening, het was nu van de staat (het volk voor wie het zo wil noemen).
In 1991 ging dit deel van Joegoslavië verder als het zelfstandige Kroatië. Geleidelijk werden onteigeningen teruggedraaid. Voor onteigeningen was door de staat schadevergoeding betaald via een overeenkomst tussen Joegoslavië en Italië, het was nu van de staat Kroatië.
Het bisdom Poreč-Pula voerde processen vanaf 1997 om dit bezit, in 2002 kregen ze het toegewezen. Er hoorden 400 hectare goede landerijen bij, olijven, wijnbouw. Dit bisdom begon vrij snel geld te slaan uit dit voor hun nieuwe bezit, ze verkochten meerdere stukken grond met als topper 75 hectare waarop een golfresort met 80 villas moet komen. Dit alles aanschouwende, plus onmin met het Vaticaan deed de staat besluiten het eigendom terug te vorderen van het bisdom. Motivatie, fout in het proces, men kan niet iets teruggeven aan een instituut of persoon die nooit de eigenaar is geweest. Wat speelde er namelijk, de Italiaanse benediktijners wilden het complex terughebben (geschatte waarde 30 miljoen euro), ze eisen teruggave en een vergoeding van 4 miljoen euro als compensatie voor de verkochtte gronden en vonden het Vaticcan aan hun zijde. Er kwam uit Italië een teruggave contract, de bisschop van Porec-Pula weigerde dit te ondertekenen. Hij werd voor 1 minuut door het Vaticaan uit zijn functie gezet en de voor die ene minuut benoemde Italiaanse vervanger tekende toen het contract.
Vanaf 2011 dus weer staatseigendom. In 2013 draaide de hoge raad dit terug en gaf het weer aan het bisdom Poreč-Pula.
En nu wil het Vaticaan nog steeds dat het in Italiaans Benediktijner eigendom komt.
We zullen Dalja dus nog regelmatig in het nieuws tegenkomen.



Groet--Zout.

[zout]

Van Dalja naar Umag, niet al te ver. Daar eerst bij de laadplaats van de cementfabriek het vuur gefotografeerd, vervolgens langs de zijkant van de stad.



Dan naar de haven, een invaarroute met boeien, overal ondieptes en stenen.
Daarbij dit markante vuur E 2644 Pličina Paklena, vertaald de helse ondiepte.
Links ernaast, ver, boven de bomen zien we de top van de Savudrija vuurtoren, we naderen de noordelijkste punt van deze reis.



Zo komen we bij het breakwater vuur, met er achter al zichtbaar de rode bij de marina invaart.



Groet--Zout.

[zout]

Ben enkele dagen niet on-line geweest, deze reis maak ik nog af, even de reden van afwezigheid:

Een Nederlands gezin (uit een mooie oude stad, lid van het Hanzeverbond en gelegen aan Neerlands mooiste rivier) had via mij en marktplaats een appartement geboekt bij mijn echtgenote`s familie, nabij ons huis. Ze vulden onze pindakaas en ketjap voorraad aan. Ik vroeg ze een dag mee op de boot, keuze wat meer varen of wat meer zwemmen. Jonge kinderen, heldere zee, snorkelen, dus optie 2 (optie 1 komt morgen).
Hoogseizoen hier, druk-druk, maar niet op dit strand aan een baai van het eiland Cres.



We gebruikten een broodmaaltijd aan boord met regionale producten. De oudste zoon van 12 stuurde tijdens de vaart, hij heeft zijn bevordering tot roerganger der 3e klasse al op zak.



Een dag die te snel omging, ankerop tegen 18 uur, 19.30 thuis.
Wat boten lagen er nog, enkele brengen er de nacht door en op de wal in de bosjes waren wat wildkampeerders, verder is het een oase van rust.



Groet--Zout.

[Frans de Lijster]

Genieten Hans.

Frans

[Allen]

(uit een mooie oude stad, lid van het Hanzeverbond en gelegen aan Neerlands mooiste rivier)
Groet--Zout.

Dat is dus de IJssel met Doesburg - Zutphen - Deventer - Zwolle - Kampen

[zout]

Ja genieten Frans, vanmiddag als het me te warm is om buiten te zijn (ik ben geen tourist hier) plaats ik weer hele mooie plaatjes.

En Allen, inderdaad, die laatste, ooit belangrijker dan die andere steden, aan die mooie IJ-sel (op oud Hollands geschreven, IJS-SEL, bah, net of je bij de ijcoboer staat).

En om het niet kaal te laten lijken hier even een ferry, kwam ons tegemoet van Merag op Cres naar Valbiska op Krk. Ze is nieuw, 2e uit een serie van 4. Gebouwd bij Uljanik-Pula, afbouw bij 3Maj te Rijeka. Nieuw komen ze op deze lijn, dichtbij de werf en het hoofdkantoor. Bij oplevering van de volgende neemt die het hier over en gaat deze zuidelijker varen. Overigens, er zit nog een flink schip op deze lijn, het is nu topseizoen, bij drukte vervalt de dienstregeling en varen ze nonstop zolang er bij een afvaart nog wat achterblijft dat er niet meer op kon.



Groet--Zout

[Roy]

Voor een nieuw schip vind ik die "Brac" wel een fraaie kop- en staartlosser / lader.
Het ontwerp doet me sterk denken aan de wat oudere ferries van Red Funnel Ferries die tussen Southampton en Isle of Wight voeren.
Inmiddels zijn het daar ook allemaal drijvende blokkkendozen geworden.
Dus vind ik deze nieuwbouw een lust voor het oog.................

m.v.g., Roy