SCHEEPVAART FORUM

Moi Jan,
Daar sluit ik mij graag bij aan
Hartelijke groet,
---Peter.

Volgens mij staan er de laatste maanden geen foto's van schilderijen met hoge golven,dus dat valt wel mee,of ik
heb een bril nodig,niks tegen de andere schilderijen hoor,die vind ik ook heel mooi

gr Rene

Niet op dit forum Rene, maar op andere plaatsen.
Wel mooi, maar we zaten vroeger en nu ook niet op slecht weer te wachten.

HG
Jan.

Oke,nee ik heb ook liever mooi weer als ik aan het varen was

gr Rene

Peter, dit was Theo Horsten zijn redenatie nadat ik hem geschreven had dat uit de zwart wit foto, die mij als voorbeeld heeft gediend, moeilijk op te maken was welk sein gehesen was:
Die laatste vlag is de W van Whisky. De middelste vlag kan alleen maar een vervangwimpel zijn en in dit geval dus de 1ste vervang. Dat wil zeggen dat de eerste - bovensre vlag - herhaald wordt.

Ik heb alle drieletterseinen nagekeken, dus van AAW tot en met VVW - want verder gaan die niet - en dan komen er maar twee seinen in aanmerking die ergens op zouden kunnen slaan. De eerste is een vraag: EEW - Is all crew on board? Maar die wordt natuurlijk niet door een schip gesteld. Mogelijk wel door een walstation en dan is het antwoord: JJW - None are missing. Ik weet niet uit welke haven hij daar vertrekt, maar mogelijk was het daar, ook zonder dat het werd gevraagd, voorschrift om het sein te zetten dat alle bemanning aan boord was, dus niemand gedrost of anderszins vermist. Hij zal vast veel op Australië hebben gevaren en daar waren ze erg scherp op die dingen. Ik zou er dus JJW van maken. Wat die andere vlag is die er nog apart naast hangt, weet ik niet.


En van die aparte vlag heb ik dan maar de "loods aan boord" vlag van gemaakt.

PS Nadat de Nieuw Holland overgegaan was naar de KJCPL kreeg ze een zwarte romp en zwarte schoorstenen met het logo van die maatschappij.
groeten
Evert Sikkema

Bali en Riouw geaquarelleerd in 2003 (al weer 14 jaar geleden)
De Bali is van 1940, de bouworder aan de Rotterdamsche Droogdok maatschappij was verstrekt op 11 december 1939.
Het schip werd tijdens de bouw door de Duitsers in beslag genomen, naar de Maashaven gesleept en opgelegd en in 1945 bij Dordrecht tot zinken gebracht.
Op 17 juli 1945 werd het gelicht en op de werf "de Nieuwe Waterweg" in Rotterdam hersteld en afgebouwd.
Uiteindelijk kwam het schip in december 1947 in de vaart.
In 1963 werd het overgedragen aan de Nedlloyd Lijnen en in 1970 aan Koninklijke Nedlloyd. In 1971 verkocht naar Panama en in 1979 gesloopt in Kaohsiung.
De Riouw was van 1941 /'42 en kwam in 1947 de vloot van de SMN versterken.Van 1960 tot 1963 voer het in charter voor de VNS, waarna het in 1967 werd verkocht (ook naar Panama). In 1975 kwam het einde en werd het schip gesloopt in Spanje.

groeten
Evert Sikkema

Het zijn en blijven schitterende aquarellen, Evert.

en altijd een rustig kalm zeetje.

Wie weet wie de schilder is van dit schilderij getiteld “Oceaan-race”.
Hetwas in 1959 het cadeau voor N.Lodder (Reddingsmaatschappij IJmuiden) wegens 30 jaar ‘bewezen diensten’

Ziet bekend, mijn moeder moet ook ergens een dergelijk schilderij hebben, maar dan met een reddingsboot erop.
Aan de schilder kan ik je helaas niet helpen...