Tot 1450 -ton is alleen in de midden laden voldoende met tarwe. En we gingen nu afladen tot 950 ton. Maar al laad je alleen in de midden, moet je wel elke 3 m. verhalen. Staat daar ook een brugkraan op vaste poten, die kan niet rijden. Dus met lossen elke 3 m verhalen????

3 jaar geleden, hebben ze de ballast auto op de kade geparkeerd, kon ik daar de meertouwen op vastmaken. gr Hein

SAM_1276.jpg SAM_1278.jpg SAM_1274.jpg De RVS tanks worden eerst vanaf de vrachtauto rechtop gekanteld met 2 kranen. SAM_1281.jpg[/attachment [attachment=2]SAM_1285.jpg Eerste lage brug, die niet open kan, op de route bij Zwolle is maar 10,60 boven de waterlijn. SAM_1287 Mia Amore Ijssel.jpg

Het punt bij spoorbrug Zutphen is niet de hoogte, maar de breedte onderwater. Bij Nap 50 is die maar 8 m. Bij NAP 250 is het pas 12 m. Gaan we er van uit, dat het schuin loopt . Heb je bij NAP 140 cm. 10 m. breedte. Ik heb een eigen diepgang van 160 cm. Dus dan moet de Pegel Zutphen 300 cm staan. Om...

Mooie fotoos Martin, je hebt er wel km voor gemaakt. En we hebben gelijk een gezicht bij de naam. Bedankt.

We lossen bij Dekker tankopslag, en de siloos zijn niet zwaar,om punt belasting te voorkomen. pakken we voldoende antislip stroken. En misschien zit Tammo wel op de brug in Kampen, Zijn uitkijkpost zit ook al hoog, dus foto welkom.

Staande mast route via Adam, is alleen in de nacht. Ik heb geen tacho en geen zin om s'nachts in de stuurhut te zitten Ik moet vergunning aanvragen. Dus ook in donker door de stad, 1 verkeerd licht, autoschijnwerper naar mij toe, en ik zie niks op de gangboord cameraas. Route storing gevoelig betref...

Itasca gaat weer een bijzonder lading laden in Drachten a.s zarerdag 10-9 Wie van de forum leden heeft zin of tijd om fotoos te maken . Vanaf de wal tijdens de vaart Drachten- Oudekerk a/d Ijssel Ik reken zaterdag met de middag te vertrekken vanaf Drachten met 4 silo's rechtop Zonder ballast is onze...