Ja Leo, dat is misschien een goed idee, begin je dan met de oudjes? Daar hebben veel jonge Nederlandse schippers op gevaren, die later zelf een spits kochten. Alhoewel we niet zo vaak voor Thiebaut voeren, kon ik erg goed met de, toen nog jonge, monsieur André opschieten. We belden elkaar wel eens ...

Wat ik weet is dat het schip als "Gondel" gebouwd is.Mooie schepen, wel lichtgebouwd. Vanaf het begin zag het er altijd heel gelikt uit. Volgens mij heeft een Dagnelie het schip ook laten bouwen. Er voeren meerdere spitsen van dat type.
Tammo.

Hallo Tunnis, de spits die wij hadden was de "Willem F", genoemd naar mijn vader. Het was een spits op tekening van Michot Thuin, maar in 1958 gebouwd in de Fabrique de Fer en in 2 stukken naar de Sambre gebracht en daar aan elkaar gezet. Er was ook nog een zusterschip. Dat was de "Ma...

hallo Tunnis,
even en kleine correctie: Toen Henk Fernhout de "Secunda"ex"Margus" kocht, noemde hij het schip geen "Johanna F" maar "Morgenster".
Ik weet nog wel, dat jij en Tiny op de Margus voeren.
groet, Tammo Fluks.

Leo,
Terneuzen is toch altijd nog een bijzondere plaats, waar vind je nou twee Dedemsvaarders, die kop aan kont liggen. De "Amie" nu nog even een duwsteven en hij kan zo de "Unicum" ervoor zetten. Goede vaart !!
Tammo.

de "Margus"vaart tegenwoordig onder de naam "Rudyange" met thuishaven Janville.
Tammo.

Hallo Leo,
zo heeft een beetje netwerken toch nog resultaat!!
Je hebt ze nog net op tijd gekregen? Mazzel!
groet, Tammo.

Hi Leo, ik meen dat de "Maria", die toendertijd inderdaad buitenom naar Zeebrugge voer, ooit verkocht is naar Noord-Duitsland, weer grijsgeverfd en met de naam "Polarstern", later onder dezelfde naam , met een Nederlandse eigenaar. Als ik het mis heb, hoor ik het wel. groet, Tamm...

Hallo Leo,
ik hoorde vanmorgen van Gerard Korterink dat er nog precies zo'n schip rondvoer, de "HAZU"ex "Alpina 10" van H Veldman.
Misschien is er nog iemand die zich dat schip herinnert.
groet, Tammo Fluks.

Ja, Harry, bij deze schepen kon je inderdaad de schroef laten zakken. Ik heb in mijn jeugd (nu 70) dat vaak gezien, toen had Solvay zelf misschien wel honderd schepen varen. Er stond vaak niet meer dan 40 of 50 pk in, met vertraging op die grote schroef, en ze lieten je in die kleine kanalen altijd ...