Mooie foto Klaas. Uit die tijd komt niet zoveel meer boven water. Het gaat mij vooral, eigenlijk alleen maar, om een foto van het type koppeling waarmee de spuitbuizen onderling verbonden waren. Ik denk dat het om een omhullende koppeling (ca 40-50 cm lengte) ging, waar een dubbele afdichtende pees ...

Wie weet er nog wat van: Bijgaande prent toont ongeveer het trace waarover de spuileiding liep, waarmee Boele de ontziltingsinstallatie/ spoelplaats van zoet water voorzag. Globaal vanaf gemaal Wessemius van WBD tot einde d' Arcyweg op de Europoort. Ik zie in gedachte de bovengrondse baggerbuizen no...

@Hans, De twee kranen lijken mij voor CH3 wat aan de hoge kant, ook de bergen rechts en het kraantje links kan ik dan niet "in de Maasvlakte" thuisbrengen. Kan het niet de nu gedempte haven zijn waar de oude Wilton werf zat. De twee kranen zijn dan de twee Hensen RDM exemplaren die nu in A...

Altijd gedacht dat dit de snijrand van de vierkante basculekelder was. De twee tijdelijke waren smal rechthoekig???

Vandaaf voer de Rijndelta in ieder geval nog. De Ecodelta (?) Is al met de proefvaart bezig. Heb geen feiten over toekomst.

@Evert, Naast dat de Maasmond klein kan zijn omdat het geen opslag nodig heeft, is het gebouwd op een oeroud casco, geloof van 1930 (geen grap). De Maasmond en soortgelijken in Antwerpen, worden veel in sluizen en vlak langs kades gebruikt, waar een sleephopperzuiger zonder aanstoten moeilijk kan ko...

Jammer, staat nog 1 origineel Rotterdamse Nelcon containerkraan. Zou het bwnummer ervan nog wel eens boven water willen krijgen.

Welkom in Castellon.

"Besloten groeo" is even een drempeltje om de wanhopige anouskas, smiljanas en Loesjes van Louche Leningen eruit te filteren.

Roy, het is een Nellen, hoogstwaarschijnlijk in basis een N110 en op truckonderstel daarmee dan een N510-T. Ik voegel de complete produktiehistorie van Nellen-Nelcon-Kalmar uit en probeer daarbij ook de levensloop van ieder exemplaar te achterhalen. Ben dus pas klaar als de laatste Kalmar gesloopt i...